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1937年4月
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東京自動車工業株式会社（資本金100万円、現在のいすゞ自動車株式会社）を設立 |
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1938年7月
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川崎工場操業開始 |
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1941年4月
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商号を「ヂーゼル自動車工業株式会社」と改称 |
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1944年3月
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本店を品川区東品川より品川区南大井へ移転 |
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1949年5月
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東京証券取引所上場 |
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1949年7月
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商号を現在の「いすゞ自動車株式会社」と変更 |
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1953年2月
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ルーツ社とヒルマン技術援助提携の契約に調印 |
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1962年1月
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藤沢工場操業開始 |
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1971年7月
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ゼネラル モーターズ コーポレーション（ＧＭ社）と全面提携に関する基本協定書に調印 |
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1972年6月
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栃木工場操業開始 |
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1984年6月
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北海道工場操業開始 |
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1994年5月
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車体工業株式会社（資本金1,000百万円）と合併 |
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1998年9月
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ＧＭ社との合弁（持分比率60:40）会社ディーマックス リミテッド（ＤＭＡＸ）設立 |
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2002年11月
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北海道工場を分社化し、「いすゞエンジン製造北海道株式会社」を設立
ＤＭＡＸの持分の20％をＧＭ社へ売却 |
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2004年5月
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川崎工場を閉鎖し、藤沢工場、栃木工場へ再編 |
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2004年7月
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泰国いすゞ自動車株式会社の議決権比率を47.9％から70.9％に引き上げ、同社と泰国いすゞエンジン製造株式会社を連結子会社化 |
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2006年4月
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ＧＭ社と資本提携の解消について合意、ＧＭ社はその保有する当社株式全数を三菱商事株式会社と伊藤忠商事株式会社と株式会社みずほコーポレート銀行へ売却 |
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2013年4月
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販売金融機能を担う子会社 いすゞリーシングサービス株式会社設立 |
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2013年10月
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当社子会社である株式会社アイメタルテクノロジーと関連会社であるテーデーエフ株式会社及び自動車部品工業株式会社の３社は株式移転により、当社子会社となる共同持株会社「ＩＪＴテクノロジーホールディングス株式会社」を設立 |
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2016年4月
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いすゞモーターズ インディアのピックアップトラックの組立工場開所 |
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2017年2月
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ＧＭイーストアフリカ(General Motors East Africa（以下ＧＭＥＡ））が保有する株式を取得し、同社を連結子会社化、ＧＭＥＡは、「いすゞイーストアフリカ」に社名を変更 |
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2017年5月
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ＧＭサウスアフリカが保有するいすゞトラックサウスアフリカ(Isuzu Truck South Africa)株式を取得し完全子会社化、「いすゞモーターズサウスアフリカ」に社名を変更 |
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2019年4月
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ＩＪＴテクノロジーホールディングス株式会社は傘下のテーデーエフ株式会社、株式会社アイメタルテクノロジー、自動車部品工業株式会社を吸収合併し、株式会社ＩＪＴＴに商号変更 |
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2019年5月
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カミンズ・インクと、パワートレイン事業に関する包括契約を締結 |
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2020年10月
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AB Volvo社と「協業基本契約」及び「株式譲渡契約」に調印
同社が保有するＵＤトラックス株式会社の全株式を、当社が取得することを合意 |
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2021年3月
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トヨタ自動車株式会社、日野自動車株式会社と商用事業における協業に関する共同企画契約を締結（2021年７月に契約を終了） |
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2021年4月
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トヨタ自動車株式会社と資本提携 |
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2022年4月
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ＵＤトラックスを株式取得により完全子会社化 |
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2022年5月
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東京証券取引所プライム市場に移行 |
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2022年6月
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ＤＭＡＸの持分の40％をＧＭ社へ売却し、合弁を解消 |
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2023年3月
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本店を現本社所在地（横浜市西区高島１丁目２番５号）へ移転 |
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2023年5月
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小型トラック「エルフ」、中型トラック「フォワード」をフルモデルチェンジ |
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2023年10月
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新たな経営理念体系「ＩＳＵＺＵ ＩＤ」を策定 |
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2024年2月
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バッテリー交換式ソリューション「ＥＶｉｓｉｏｎ Ｃｙｃｌｅ Ｃｏｎｃｅｐｔ」を世界初
公開 |
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2024年3月
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トヨタ自動車株式会社、スズキ株式会社、日野自動車株式会社と商用事業における協業に関する共同企画契約を締結 |
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2024年4月
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ティアフォーと路線バス領域における自動運転システムの開発で協業 |
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2024年5月
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株式会社ＩＪＴＴを株式の譲渡により持分法適用会社化 |
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2024年6月
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米Ｇａｔｉｋと2027年度の自動運転レベル４事業化に向け、パートナーシップを構築 |
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2024年10月
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国内初のＢＥＶフルフラット路線バス「エルガＥＶ」を発売 |
